亚马逊仓库连环爆仓物流体系遭遇多重危机
根据平台公告及物流服务商最新通报，GEU3仓库自4月13日起进入维护期直至5月11日，官方建议的货物分流方案导致GEU2与GEU5仓库面临超负荷运转。作为美东核心中转枢纽，GEU3日均处理量达15万件，其维护期内的货物分流直接引发连锁爆仓危机——GEU2预约等候时长已突破14天，GEU5货物拒收比例较上月激增35%，整体处理效率预计下滑25%-30%。
与此形成叠加效应的是，POC1、POC3等转运枢纽因系统调度缺陷持续爆仓，当前货物延误率突破30%。后续货物被迫转向MIT2仓库，但该新晋仓库日均处理能力仅20万件(相当于老仓的60%)，分流后爆仓风险骤增至80%。此外，LAS1、SMF3等热门物流枢纽出现长达15天的预约延迟周期，部分核心仓储节点货物拒收比例攀升至90%。
美西、美东物流网络陷入恶性循环，某家具卖家透露：原定4月中旬的入库计划全乱，Prime Day备货周期被迫压缩。此次危机由三重因素交织引发：
2025年Prime Day大促周期拉长至4天，卖家普遍提前3-4个月实施库存前置策略。GEU3维护期恰逢备货高峰，导致仓库承载力超负荷30%以上，形成维护断档-集中入库-系统崩溃的恶性循环。
POC系列中转仓因系统调度缺陷长期存在入库延迟问题，强制分流至MIT2虽缓解局部压力，却使新仓负荷已达临界阈值。数据显示MIT2分流转仓后，其分拣线%。
海运成本同比攀升50%，空运燃油附加费导致运输成本增加30%。叠加美国本土卡车司机缺口达8万人，铁路运输延误率升至25%，整体入仓周期延长10-15天。某物流商反馈：现在从中国到美西的货物，清关后还需等待3周才能进入仓库。返回搜狐，查看更多
